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與環(huán)境試驗(yàn)不同，汽車電子部件和組件的電氣安全和電性能試驗(yàn)一般不涉及對(duì)樣品后續(xù)的影響，試驗(yàn)序列可按任意順序進(jìn)行。對(duì)于每個(gè)試驗(yàn)和測(cè)試，均應(yīng)規(guī)定事件內(nèi)存條目和組件允許的功能狀態(tài)。當(dāng)試樣*啟動(dòng)并處于滿足所有規(guī)定的功能狀態(tài)時(shí)，電氣試驗(yàn)開(kāi)始。在不違背電氣試驗(yàn)的測(cè)試要求且采購(gòu)方同意的情況下，電氣試驗(yàn)和性能試驗(yàn)可在環(huán)境試驗(yàn)期間進(jìn)行，如果試樣在組合試驗(yàn)期間出現(xiàn)任何非正常情況，則應(yīng)進(jìn)行獨(dú)立的重復(fù)試驗(yàn)。一組敏感參數(shù)或“關(guān)鍵”參數(shù)，如靜態(tài)電流曲線、工作電流、輸出電壓、接觸電阻、輸入阻抗、信號(hào)速率（上...

溫濕度振動(dòng)復(fù)合試驗(yàn)箱用途：溫濕度振動(dòng)復(fù)合試驗(yàn)箱廣泛適用于國(guó)防、航空、航天、通訊、電子、汽車、家電、等行業(yè)。該類型設(shè)備用于發(fā)現(xiàn)早期故障，模擬實(shí)際工況考核和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)，產(chǎn)品應(yīng)用范圍廣泛、適用面寬、試驗(yàn)效果明顯、可靠。加注與再加注工況液壓回路是一個(gè)貫穿多艙的封閉回路，從上節(jié)中可知，對(duì)液壓回路抽真空的目的不僅是要提供一個(gè)低壓真空環(huán)境方便工質(zhì)自吸注入，更重要的是要控制回路中不可冷凝氣體的量。對(duì)于加注狀態(tài)，液壓回路處于干燥環(huán)境。指標(biāo)為抽真空至200Pa繼續(xù)穩(wěn)定20min。認(rèn)為液壓回路平...

試驗(yàn)?zāi)M當(dāng)車輛駛過(guò)水坑時(shí)暴露于飛濺水中的部件上的負(fù)荷。針對(duì)安裝在外部區(qū)域或發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件或組件，這些部件預(yù)計(jì)會(huì)遭受到飛濺水（例如：車輛駛過(guò)水坑時(shí)），旨在驗(yàn)證其在遭受到突然冷卻水時(shí)功能的完整性。具有飛濺水的溫度沖擊試驗(yàn)的參數(shù)配置情況和試驗(yàn)條件要求詳見(jiàn)下表2。實(shí)施試驗(yàn)期間，應(yīng)重構(gòu)對(duì)應(yīng)部件在車輛中的安裝位置。試驗(yàn)配置（如：安裝位置、遮蓋面、裝飾面板、運(yùn)行狀態(tài)）應(yīng)由承包商提出、購(gòu)買方批準(zhǔn)，并記錄在冊(cè)，其中，結(jié)合GB/T28046.4要求，試樣放置方向一般與裝車/車載方向一致。如果冷...

電子設(shè)備熱循環(huán)加速可靠性試驗(yàn)策劃：加速可靠性試驗(yàn)是使用相同的損傷機(jī)理，比產(chǎn)品使用所需更短的時(shí)間去激發(fā)失效或累積損傷。加速方法主要包括增加壽命控制變量的量級(jí)和增加頻次兩類。關(guān)鍵要理解加速試驗(yàn)和被加速的實(shí)際使用環(huán)境之間的關(guān)系，基于適合的損傷、失效機(jī)理和服務(wù)環(huán)境來(lái)選擇試驗(yàn)類型和試驗(yàn)條件。電子設(shè)備熱循環(huán)有三種類型：（1）功能循環(huán)：模擬實(shí)際工作狀態(tài)，包括元器件內(nèi)部功耗，外部溫度變化、熱傳導(dǎo)。（2）溫度循環(huán)：環(huán)境溫度交替變化，溫變率應(yīng)低于20℃/min，以避免熱沖擊，溫度保持時(shí)間推薦大于...

循環(huán)鹽霧試驗(yàn)分為多個(gè)過(guò)程，模擬實(shí)際環(huán)境中的濕熱、干熱等奇端氣候情況，特別是在水分蒸發(fā)、鹽沉積的試驗(yàn)階段，干燥的樣品表面上鹽溶液濃度較高，會(huì)導(dǎo)致覆蓋層表面腐蝕速率加快。除此之外，樣品由濕變干的過(guò)程中由于其表面與氧氣接觸充分，也直接加速了腐蝕反應(yīng)。但是，由于循環(huán)鹽霧試驗(yàn)每個(gè)周期各個(gè)階段的腐蝕情況是變化的，使用一般的手段難以監(jiān)測(cè)其整個(gè)的變化情況。因此，標(biāo)準(zhǔn)中只能通過(guò)用標(biāo)準(zhǔn)件（一般為鋼板，也有用鋅板）間接計(jì)算腐蝕深度，從而判定整個(gè)循環(huán)過(guò)程是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求。此方法操作復(fù)雜，需要將標(biāo)準(zhǔn)...

環(huán)境可靠性試驗(yàn)系統(tǒng)可用度評(píng)估模型一般可以表示為能工作時(shí)間與全部任務(wù)周期（能工作時(shí)間與不能工作時(shí)間的和）的比值，而將這種比例通過(guò)狀態(tài)概率的方式加以量化，進(jìn)而形成了可用度的評(píng)估模型。系統(tǒng)可用度的高低取決于其本身的可靠性與維修性。可用度的概念及分類可用度是指在一定時(shí)間范圍內(nèi)，設(shè)備能處于正常工作狀態(tài)的時(shí)間百分比，用于表征功能的持續(xù)性，反映的是設(shè)備長(zhǎng)期工作能力。設(shè)備可用度越高，則表明設(shè)備具有更強(qiáng)的長(zhǎng)期運(yùn)行能力，且所需的維修成本（包含時(shí)間和費(fèi)用成本）更低。通常情況下，可用度被認(rèn)為是綜合評(píng)...